SPALINOWE   RAK 5,0

POWRÓT


Udźwig 5000 kg
Napęd DIESEL
Maszt panoramiczny PFL 2,65 - 4,6 m  


ZASTOSOWANIE
Transport wewnętrzny, prace przeładun­kowe i stertowanie ładunków wraz z ich przemieszczaniem. Dyspozycyjność w różnych (również bardzo trudnych) warunkach pracy zarówno w pomieszczeniach jak i na wolnym powietrzu.

NAPĘD
Wózki wyposażone są w napęd hydrauliczny oparty o przekładnię hydrokinetyczną zblokowaną ze sztywną osią napędową z mechanizmem różnicowym napędzają koło przednie zapewnia maksymalną ekonomię transportu i przeładunków, szczególnie na większych odległościach transportu ładunku.

SILNIK
Silnik wysokoprężny (Diesel) : PERKINS G 4.2482 , 4-ro cylindrowy o mocy 55,5kW przy 2250obr/min.
Są to wysokosprawne silniki przemysłowe, rozwijające duży moment obrotowy.

INSTALACJA PALIWOWA
Silnik wysokoprężny (Diesel) wyposażony jest w filtr paliwa z odwadniaczem.

UKŁAD CHŁODZENIA 
Wydajna chłodnica regulowana termostatem ze zbiornikiem wyrównawczym i zespoloną chłodnicą oleju.

INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Zastosowano akumulator 12V 6SE 90. Instalacja ma biegun ujemny połączony z masą wózka.

OGUMIENIE
Standardowo wózki wyposażone są w opony pneumatyczne. Opcjonalnie może być zastosowane super elastyczne ogumienie pełne.

UKŁAD KIEROWANIA
Wspomagany hydraulicznie z instalacji hydraulicznej poprzez agregat kierowniczy.

INSTALACJA HYDRAULICZNA
Zawiera filtr ssący 25VGB zamontowany na płycie zbiornika hydraulicznego. Zawór dławiący ograniczający prędkość opuszczania ładunku, nawet w przypadku pęknięcia przewodu ciśnieniowego. Zawór bezpieczeństwa chroni instalację przed przeciążeniem i nadmiernym wzrostem ciśnienia. Zawór pełzania umożliwiający wykorzystanie dużego ciśnienia roboczego z zachowaniem bardzo małej prędkości jazdy.

MECHANIZM PODNOSZENIA
Elementy mechanizmu podnoszenia (stałe i ruchome) wykonane są ze specjalnych profili, których materiał odporny jest na ścieranie i umożliwia podnoszenie bardzo dużych nacisków jednostkowych. Zastosowanie specjalnie ustawionych rolek tocznych umożliwia łagodny wysuw ramy wewnętrznej i karetki oraz przejęcie sił bocznych pochodzących od np. niesymetrycznie usytuowanego ładunku na widłach.

OŚ SKRĘTNA
Tylna oś skrętna stanowi żeliwny korpus z zamontowanym siłownikiem z dwustronnym tłoczyskiem działającym bezpośrednio na ramę zwrotnicy. Wahliwie zawieszony w ramie wózka korpus osi gwarantuje pełną stateczność wózka zakrętach (stały kontakt wszystkich kół z nawierzchnią).

HAMULEC
Zastosowane dwa niezależne układy hamowania działające na koła przednie. Hamulec zasadniczy hydrauliczny bez wspomagania uruchamiany nogą oraz hamulec ręczny zaciągany ergonomicznie usytuowaną dźwignią.

PEDAŁ SPOWALNIANIA JAZDY
Usytuowany pod lewą nogą po niewielkim naciśnięciu powoduje spowalnianie jazdy umożliwiające bardzo wolny dojazd do ładunku z zachowaniem dużego momentu obrotowego silnika koniecznego do podnoszenia ładunku.

RAMA I KAROSERIA
Odporna na uszkodzenia sztywna rama. Osłona silnika i płyta podłogowa dają się łatwo otwierać lub zdejmować, co znakomicie ułatwia codzienne przeglądy i obsługę serwisową.

DODATKOWY OSPRZĘT
przedłużki wideł, wysięgnik z hakiem, ostroga do kręgów, karetka przesuwna, katalizator spalin.

 

parametry

Oznakowanie

 RAK 5,0

 

 

Udźwig nominalny 

Q - masa ładunku

kg

5000

Środek ciężkości

C - odległość

mm

600

Napęd jazdy

elektryczny, diesel, benzynowy, gazowy

diesel/gaz

Typ ogumienia

S - pełne, P - pneum., SE - superelastic; przód /tył

P/P

Koła (x=napędzane)

Ilość kół, przód / ilość kół, tył

2x/2

 

 

Wysokość podnoszenia

h3 - wysokość podnoszenia standard

mm

3300

h2 - wysokość swobodnego podnoszenia

mm

125

Płyta czołowa wideł

wg DIN 15173A/B

IIA

Widły

s x e x L

50x120x1000

Wychył masztu od pionu

do przodu - a / do tyłu - b     

deg

4/9

Wymiary główne

L2 - długość do czoła wideł

mm

2490

B - szerokość

mm

1170

h1 - wysokość, maszt złożony

mm

2255

h4 - wysokość, maszt wysunięty

mm

3840

h6 - wysokość dachu ochronnego od podłoża

mm

2030

h7 - wysokość siedzenia

mm

980

Promień skrętu

Wa

mm

2200

Odległość ładunku

X - od środka osi przednich do czoła wideł

mm

480

Szer. Korytarza roboczego

A - dla palety 800x1200 / 1000x1200 poprzecz.

mm

3780/3980

 

 

Prędkość

jazda z obciążeniem / bez obciążenia

km/h

18,2/18,5

podnoszenia z obciążeniem / bez obciążenia

m/s

0,35/0,41

opuszczanie z obciążeniem / bez obciążenia

m/s

0,50/0,44

Znamionowa siła ciągu

z obciążeniem / bez obciążenia

kN

15

Maks. siła ciągu 

z obciążeniem / bez obciążenia

kN

-

Zdolność pok. wzniesień

z obciążeniem / bez obciążenia

%

22/24

Maks. zdolność pok. wzniesień

z obciążeniem / bez obciążenia

%

-

Czas przyspieszania

z obciążeniem / bez obciążenia (na 15 m dł.)

s

-

 

 

Masa własna

wraz z baterią

kg

3900

Nacisk osi

z obciążeniem, przód / tył

kg

5785/615

bez obciążenia, przód / tył

kg

1680/2220

 

 

Ogumienie

ilość przodu / tyłu

2/2

wymiary

przód

cal/mm

7x12

tył

cal/mm

6x9

Rozstaw osi kół

Y

mm

1530

Rozstaw kół

środek opon, przód / tył

mm

970/950

Prześwit

z obciążeniem

m1 - w najniższym miejscu

mm

115

m2 - w środku rozst. osi kół

mm

140

Hamulec zasadniczy

Hydrauliczny

Hamulec pomocniczy

ręczny

mechaniczny

 

Baterie

napięcie / pojemność

V/Ah

12/65

masa

kg

19

Silniki elektryczne

silnik jazdy

kW

-

silnik pompy

kW

-

Silnik

producent / typ

VW ADG/ADF

moc wg DIN 70 020

kW

35/38

znamionowa prędkość obrotowa 
wg DIN 70 020

1/min

2800/2600

ilość cylindrów / pojemność skokowa

ilość / cm3

4/1896 ; 4/1781

zużycie paliwa (D - l/h / LPG - kg/h)

4,6/2,57

Sterowanie

liczba biegów, przód / tył

1/1

Przekładnia

rodzaj

hydrokinetyczna

Sprzęgło

rodzaj

zmiennik momentu

 

Ciśnienie robocze

dla osprzętu

bar

180

  

  M e c h a n  i z m   p o d n o s z e n i a  
  s t a n d a r d   (NFL) 

Q=5000 kg przy c=600 mm, a=5°, b=10°

mm

h3

h1

h2

h4

h4

3000

2550

-

-

3820

Napęd hydrauliczny

   

Prędkość jazdy z ładunkiem / bez ładunku

km/h

21,2 / 23,3

Prędkość podnoszenia z ładunkiem / bez ładunku

m/s

0,30 / 0,50

Prędkość opuszczania z ładunkiem / bez ładunku

m/s

0,45 / 0,30

Siła uciągu z ładunkiem

kN

40

Zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem / bez ładunku

%

23

Masa własna

kg

7550

Nacisk osi z ładunkiem przód / tył

kg

1110 / 1450

Nacisk osi bez ładunku przód / tył

kg

2900 / 4650

 

Tabela mechanizmów podnoszenia montowanych na wózkach – wykonanie na specjalne zamówienie

Wysokość podnoszenia

Wysokość masztu złożonego

Wysokość swobodnego podnoszenia

Wysokość powiększonego swobodnego podnoszenia

Wysokość wózka z rozsuniętym masztem*

Pochylenie

Udźwig przy c=600

h3 [mm]

h1 [mm]

h2 [mm]

h5 [mm]

h4 [mm]

a

b

Q [kg]

Mechanizm podnoszenia podwójny (PFL)

1900 1995 - - 2720 5 10 5000
2400 2245 - - 3220 5 10 5000
2700 2395 - - 3520 5 10 5000
3400 2745 - - 4220 5 10 5000
3700 2895 - - 4520 5 10 5000
4200 3145 - - 5020 2 6 4800
4700 3395 - - 5520 2 6 4500
5200 3645 - - 6020 2 6 4200

*wymiar bez kraty ochronnej. Całkowita wysokość z kratą ochronną wynosi h4 + 600 mm 


SPALINOWE   RAK 5,0

POWRÓT